De fiecare data
cand ne gandim la un sistem audio, indiferent de complexitatea lui, ne gandim implicit la tehnica. Acesta fiind un domeniu care ne place noua tare mult. Motiv pentru care credem ca putem sa impartasim cu voi cunostinte acumulate de-a lungul timpului, cunostinte care sa va ajute macar orientativ in toate etapele construirii unui sistem, de la conceptie la finisaj.
Incepand de la un montaj simplu
care are in componenta un cd player si difuzoare in portierele masinii pana la montajele extreme de competitie exista multe amanunte ce merita avute in vedere cand e vorba de obtinererea de randament maxim din aparatura folosita. Habitaclul masinilor este prin constructia sa un mediu ostil din punct de vedere acustic si nu de putine ori se intampla ca o masina preparata prost sau deloc sa sune la fel de prost desi se foloseste aparatura de foarte buna calitate. Pana la un anumit nivel, procedeele de antifonare, rigidizare si montaj conteaza la fel de mult, sau chiar mai mult decat aparatura folosita. In functie de cerintele sistemului, problema se abordeaza diferit. Si fiindca gusturile nu se discuta niciodata, acesta este punctul din care trebuie sa incepi. Sa stii exact ce doresti de la sistem, cum doresti sa sune si in functie de buget, sa sti ce nivel calitativ poti atinge. In competitiile de profil exista in mare 3 clase, acestea fiind SQ (Sound Quality) unde se urmareste obtinerea unei auditii pe cat posibil perfecte, SPL (Sound Pressure Level) unde se urmareste atingerea unei presiuni acustice cat mai mari in masina si o categorie mai nou aparuta, Multimedia, unde importanta este alcatuirea unui sistem complet audio-video, integrat perfect in habitaclul masinii, punctandu-se deopotriva functionalitatea cat si aspectul acestuia. Cu alte ocazii vom dezvolta fiecare din aceste subiecte separat, asa cum de altfel si merita.
In urmatoarele etape
ar trebui sa discutam despre rezultatele obtinute prin efectuarea montajului si mai exact, despre cum anume se obtin acestea. Fiecare difuzor “canta” altfel, in functie de spatiul unde este montat si mai ales de suportul de care acesta beneficiaza. Cate masini si difuzoare, atatea variante. Cate variante, atatea exemple la dispozitie pentru discutii pe viitor. O sa vedem de ce unele masini sunt mai potrivite decat altele, de ce unele sunt bune pentru instalatii de SQ si altele pentru instalatii de SPL. Si tot aici o sa discutam si despre categoriile de instalatii-client, in functie de cerinte. SQL sau un sistem care suna bine si tare, fiind una dintre cele mai scumpe variante si asa numitul Street Bass, axat mai mult pe presiune sonora, montaje nu neaparat scumpe si cu reale valente de SPL. Cand spunem sistem, ne gandim implicit la sursa. Head-unit-ul. Un cd-player, un dvd-player sau poate chiar un casetofon. Multi aleg acest component pe criterii de buget si estetica. Noi o sa-ti spunem ce arata bine si suna bine la bani buni. Ce ti se potriveste in functie de preferintele tale sonore, ce face fata unui sistem performant sau pur si simplu variante de buget care se ridica la nivelul asteptarilor noastre. Marca aparatului garanteaza rar in ziua de astazi calitatea produsului, motiv pentru care merita sa stai sa te gandesti de doua ori inainte sa cumperi, sau sa arunci o privire aici pentru formarea unei idei. O afirmatie ce se aplica si cand e vorba de alte componente ale sistemului audio.
Avand sursa de sunet
ne indreptam automat atentia asupra urmatorului component in lantul acustic. Difuzoarele. Componente sau coaxiale, in functie de locatia de instalare si scop, se impart in mai multe categorii dupa criterii constructive. De la difuzoare coaxiale pe doua cai, pana la sistemele componente pe trei cai o sa parcurgem etape unde vom scoate in evidenta avantajele si dezavantajele folosirii anumitor solutii tehnice pe acest segment. Avand in vedere ca imaginea stereofonica si soundstage-ul se recompun exclusiv cu ajutorul difuzoarelor din partea fata a masinii, precum si importanta cruciala a calitatii acestora, va fi necesar sa-ti prezentam montaje cu diferite rezultate. Dupa alegerea difuzoarelor potrivite, urmeaza alegerea unei locatii pentru ele. Fie ca sunt montate in locuri prevazute de fabrica sau in panouri construite special, atentia asupra unor amanunte, ca si rigiditatea suportului si inclinatia difuzoarelor in functie de dispersie si diferentele de faza in graficul de raspuns fac diferenta intre rezultatele optime si cele perfecte. Nu spune nimeni ca e usor. Dar noi sustinem ca merita.
Subwooferul
Cel mai cerut si mai discutat component in topul cautarilor clientului de sunet in masina. Si pe buna dreptate, un subiect extrem de vast, ce merita aprofundat asa cum se cuvine. Difuzorul de bas necesita o incinta. Nici aceasta nu este universala si daca mai pui la socoteala diversitatea de solutii tehnice abordate la constructia lor, inmultita cu numarul tipurilor de difuzoare de bas, rezultat inmultit inca o data cu numarul tipurilor de automobil si… Mai ca pierd sirul variantelor posibile. In functie de specificul sistemului, subwooferul capata forme, puteri, dimensiuni si se pozitioneaza in locatii diferite. Daca, spre exemplu, intr-un sistem de SQ se incearca inlaturarea acestuia, intr-un sistem de SPL masina in sine devine o incinta pe roti. Avem difuzoare mici si extrem de capabile si difuzoare mari care raman mari sau, in cel mai bun caz, frumoase. Oferta pe piata este in crestere, variantele gata construite puse la dispozitie sunt multe si atractive. Dar ca si alte parti ale sistemului tau de sunet, subwooferul trebuie sa fie al masinii tale. Sa “cante” perfect acolo, sa arate bine acolo, sa dea randament maxim pe directia dorita de tine. Auditia unui difuzor pe o masina diferita si amplificat diferit nu este foarte concludenta. Dar aici o sa ai parte de destul exemple si de linii generale care ar trebui sa te ajute sa faci o alegere. Motiv pentru care la momentul potrivit ne vom concentra toata atentia pe aceasta directie. Si nu vom uita aspecte nediscutate.
Putin mai devreme
am adus aminte de amplificatoare, sursa de putere pentru difuzoare si probabil coloana vertebrala a intregului lant acustic. Evolutia tehnica in acest domeniu este remarcabila, in momentul de fata oferta fiind uriata, fie ca e vorba de amplificatoare multi-canal care sa scoata ce e mai bun din difuzoare de clasa, sau monoblocuri gandite sa livreze puteri uriase pentru difuzoare de bas extrem. Diferitele topologii folosite la constructia acestora le incadreaza in anumite clase de functionare si le recomanda in acelasi timp pentru fiecare aplicatie in parte. Stim cu totii ca un amplificator face totul sa sune mult mai tare. Lucru destul de simplu de obtinut. Dar ce facem atunci cand vrem ca totul sa sune tare bine? In curand vei afla ca se obtine cantitate si din calitatea componentelor folosite si nu numai din numarul acestora sau din puterea amplificatoarelor. In curand iti vom pune la dispozitie teste, prezentari, montaje practice si explicatii la sange care o sa te ajute sa faci alegerea corecta.
Ajungem de unde am pornit
Si uite ca ajungem de unde am pornit. Vorbeam de cablaje si dimensionarea corecta in functie de consum, care trebuie sustinut de o alta parte esentiala a montajului. Instalatia de putere si sursele de curent. Destul de nou aparute pe piata atuohtona, bateriile uscate de tip DeepCycle isi dovedesc foarte repede calitasile si utilitatea practica in sisteme de pretentii. O cunostinta mai veche de-a noastra, condensatorul sau capacitorul, prezent si el in multe variante puse la dispozitie. Folosindu-ne de un simplu aparat de masura a tensiunii o sa studiem exact cazurile in care un condensator ajuta sau incurca. O sa stii daca sistemul tau are nevoie de curent sau doar de putin ajutor. Si ca sa ne si distram, o sa vedem si ce se intampla cand nu ai curent destul si te incapatanezi sa ignori asta. Spectacol de fum si scantei in sprijinul acestei afirmatii. Ce poate fi mai convingator? Competitiile de sunet vor fi una din sursele noastre de materiale de studiu si in special cele de SPL, unde montajele sunt cu adevarat folosite la capacitate maxima si implicit, consumul de curent atinge de cele mai multe ori maximele instalatiei de alimentare.
Ce se intampla atunci
cand unul din componentele sistemului nu-si gaseste locul in habitaclu? Fie ca e vorba de panouri de usi care nu au prevazute locuri pentru montarea unor difuzoare, fie ca e vorba de console de bord care nu accepta playere de dimensiuni standard sau fie ca e vorba de cosmetizarea instalatiei si amplasarea mai exotica a componentelor, sau pur si simplu de necesitatea tehnica de a plasa unele componente in locatii mai ciudate, ai nevoie de o sursa de inspiratie si de informatie inainte sa te apuci sa tai bucati din masina. Adaptoare, suporti de lemn, fibra de sticla, iluminari discrete sub panouri de plexiglas, interioare aerografiate si multe altele, dezvaluite pe viitor. S-ar putea sa-ti dai seama in timp ca sunt multe repere care nu arata bine in masina ta. Cum ar fi…bancheta din spate? Sa consideram ca am ajuns in faza in care sistemul este montat corespunzator, componentele si-au gasit locul lor bine-definit si ajungem in punctul in care trebuie sa ne ocupam de reglajul fin. Lucru care, paradoxal, s-ar putea sa ia mult mai mult timp decat efectuarea montajului in sine. Si asta fiindca puristul aflat in cautarea perfectiunii o sa gaseasca intotdeauna ceva de imbunatatit, de la o modificare minora a orientarii difuzoarelor pana la schimbarea in intregime a unor componente. Ce sunt crossoverele si DSP-urile? Folosim variante pasive sau active? Unde isi au toate acestea locul? Fiecare difuzor lucreaza diferit si necesita un filtraj dedicat. De ce se intampla asta? Cum putem completa sistemul cu ajutorul reglajelor si de ce anume trebuie tinut cont cand facem asta? Sunt doar o parte din intrebarile la care vei gasi raspuns.
Nu intamplator
am lasat pe sfarsit atelierele specializate in car-audio. Locurile unde vei gasi intotdeauna solutiile necesare, unde vei putea obtine tot ceea ce vom prezenta aici, in cazul in care nu ai chef sa te apuci sa-ti bati tu capul cu toate etapele necesare construirii unui sistem peformant. Piata car-audio din Romania va cere in curand calitate si noi vom fi aici sa-ti spunem unde stim ca se face treaba buna. Am punctat in mare o parte din subiectele ce se vor regasi pe viitor la Info Tehnic. Mai sunt multe de care nu am adus aminte si chiar mai multe de care nu ne aducem noi aminte acum. E destul sa spunem ca vom pastra un contact constant cu exemple de instalatii din domeniul competitional pentru cei ce doresc si o doza de andrenalina. Avem o gramada de variante de discutat. Multe aspecte, posibilitati si exemple. Nici nu stiu care dintre ele ar trebui sa fie prioritare. Dar ma bazez pe curiozitatea ta, asa ca o sa le luam pe rand, in ordinea lor fireasca. Si sper ca realizezi deja complexitatea subiectului car-audio. Asta intr-un punct in care de abia incepem sa zgariem suprafata.
sursa: 4tuning
